大慶東站首片進站天橋鋼結構橋面放置完畢
  5月30日凌晨2時45分,大慶東站項目首片進站天橋鋼結構橋面,準確無誤地放置在臺座上,用時105分鐘。對于此次施工來說,105分鐘堪稱極速。
  
  4月中旬以來,大慶東站項目部就向哈爾濱鐵路局遞交施工方案,為建設天橋申請了“Ⅱ級施工天窗”。鐵路局調整火車運行時間,僅僅空出了105分鐘的“天窗”讓天橋跨線。為了搶在“天窗”時限內完成天橋跨線,項目部嚴密設計了施工方案,并提前進行了3次現場模擬,精確了每個環節的施工時間。
  
  5月30日0時45分許,施工前的最后一輛客運火車通過后,總指揮下達封鎖指令,150余名工人開始搶工,做前期護路準備。施工現場人流穿梭,空中回蕩著工人們的喊叫聲:“快、快!”。只用15分鐘,1000余袋碎石子已經填平施工路段鐵路,載著鋼結構架的炮車被緩緩地送入軌道。
  
  1時,“天窗”進入倒計時,施工現場兩輛吊車同時發力起吊,只見這座長32.1米、寬13.35米、重80噸的鋼結構架緩緩升起,14名工人迅速地爬上4根鋼結構柱輔助固定、連接,所有人的視線都緊盯著這龐大的天橋。起重工人口含哨子仰著頭,小心翼翼地指揮著吊車,天橋每升高一米,每調整一度角度,都由這清脆的哨子聲指揮。
  
  當橋面平穩放置在臺座上后,14名工人一秒不停歇同時施工,按螺栓、上夾板、焊接接點焊花四濺,一氣呵成。2時45分,當最后一處接點焊接完成時,天橋路面與鋼結構柱順利架設成功,誤差控制在工程規定的3毫米以內。
  
  目前,大慶東站全長78.29米的進站天橋施工已完成50%,6月中旬將進行第二次跨線施工,預計6月底整座天橋可全部完工。
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