大西客??缃辜冶咸卮髽蜻B續鋼構順利合龍

1月14日晚9時,大西鐵路客運專線站前V標跨焦家堡溝特大橋58+104+58m連續鋼構順利合龍,為全線安全控制性重點工程的完工畫上了完美的句號。
  
  承擔施工任務的中國鐵建中鐵十五局集團三公司,歷經兩年多時間,順利完成了橋梁下部結構和連續鋼構的施工,為大西客專交上了一份滿意的答卷??缃辜冶咸卮髽蛉L799.46m,共21跨,最高墩65m,其中11#—14#墩為(58+104+58m)連續剛構,主跨采用懸臂澆筑法施工。
  
  據悉,中鐵十五局集團公司大西客專項目管段內,被大西客專公司列為安全控制重點工程有四項,其中三項由十五局三公司承建,分別是介休跨大運高速公路特大橋128米連續梁、南莊特大橋和跨焦家堡溝特大橋。同時,跨焦家堡溝特大橋因橋墩身高、跨度大、溝深風力大,施工環境差,影響工期的不確定因素多等原因被大西客專公司列為“紅線工程項目”。介休跨大運高速公路特大橋128米連續梁和南莊特大橋連續鋼構先后于2012年11月2日、11月14日合龍。
  
  為確??缃辜冶咸卮髽蛞驑虻陌踩?、質量和進度,十五局三公司大西項目部通過細分工作任務,明確節點目標和責任人,嚴格落實獎罰措施,充分調動參建人員工作的積極性;通過優化施工方案,實行流水作業,進行交叉施工,實現各工序有效銜接,強力推進工程進度;通過聯合中南大學對橋梁線性控制進行技術攻關,實現了合龍前兩懸臂端高差不大于1cm;通過防觸電、防洪、消防、腳手架坍塌、物體打擊等演練,強化架子隊安全意識,確保施工安全;通過不斷完善安全和質量管理體系,新增《安全風險管理實施細則》、《質量風險實施細則》、《大型機械設備安全管理辦法》等質量安全管理制度,做到了管理制度全過程、全方位地全面覆蓋工程建設技術、管理和作業過程,為工程建設安全平穩推進打下了良好地基礎;通過落實“一點三員”制度,進行全程跟蹤作業,24小時不間斷提供技術支持和質量監控等措施確保工程質量。精心組織,科學管理下,有力地促進了施工生產,并最終安全優質地保證了跨焦家堡溝特大橋連續鋼構的順利合龍。
  
  跨焦家堡溝連續鋼構的順利合龍,為后續架梁和無砟軌道施工做好了前期準備,也為大西客專工程的后續施工贏得了時間。
  
  

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