深圳機場擴建未報批 被環保部叫停

昨日(1月8日),深圳機場發布了2012年12月份生產經營快報。從該快報來看,在市場較為低迷的情況下,2012年深圳機場的旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航空器起降架次三大指標均有不俗表現。但是這一消息并沒有對其股價走勢產生明顯觸動,昨日深圳機場收報3.84元,跌0.26%。
  
  而就在1月7日,國家環保部網站發布公告,對深圳機場擴建項目予以叫停。深圳機場一位不愿具名的負責人表示,擴建項目在2005年已經取得了環保部的批準,項目出現變更后,深圳機場不知道要重新申報而錯過了報批時間,深圳機場完全接受處罰,并希望盡快完成手續早日開工。
  
  被處罰金20萬
  
  1月7日,國家環保部網站發布了對深圳機場的行政處罰決定書,稱深圳機場航站區擴建工程和飛行區擴建工程二跑道延長項目,在其環境影響補充報告書未經過環保部批準的情況下擅自開工建設,違反了《環境影響評價法》第二十五條關于環評制度的規定,責令深圳機場上述項目停止建設,并處罰金20萬元。
  
  記者從深圳市環境科學研究院2011年4月出具的《深圳機場航站區擴建工程環境影響補充報告書》了解到,深圳機場飛行區擴建工程在2005年已經獲得了原國家環保局的批準(環審[2005]242號),但是隨后發生了變更,表現在機場飛行區擴建工程第二跑道及平行滑行道長度從原來3600米調整為3800米,并相應建設排水溝、圍場路、圍界、安防報警、助航燈光及消防救援工程。航站區擴建工程在2008年獲得了原環保局批復(環審[2008]94號)的基礎上也發生了變更。其中原規劃建設的T3航站樓建筑面積由35萬平方米增加為45.1萬平方米,增建一座建筑面積為9萬平方米的地面交通中心,新增2條3400米長的平行滑行道,增加生產、生活輔助設施建筑面積5916平方米,另外停車樓建筑面積、客機站坪、主進場道路等都發生了變化。
  
  但是深圳機場上述項目的變更沒有經過環保局的批復就在2009年開始建設。2011年7月第二跑道正式投入使用,同時T3航站樓鋼結構正式封頂。
  
  將盡快進行整改
  
  深圳機場擴建工程被環保部叫停的消息一經公布就引起了多方關注,部分深圳市民更是對記者表示非常意外。
  
  一位林姓市民對記者說:“深圳機場第二跑道都用了一年了,擴建也建了三年了,為什么現在才說環評不過關?”
  
  為什么2009年開建的工程到現在才叫停?深圳機場一位不愿具名的負責人對記者道出原委:深圳機場的上述項目較早前就已經獲批了,后來公司對項目進行了調整并隨后開工,當時他們并不知道需要重新報批。2011年環保部告知他們違犯了環評制度,必須重新報批,他們也重新找了深圳市環境科學研究院制作了補充報告書,但是申報時間已經錯過,違法事實已經造成,沒法改變。
  
  該負責人表示,深圳機場在2012年7月份就接到了《行政處罰聽證告知書》,承認違法事實,但是當時希望能夠不罰錢,因此與環保部進行了多次溝通。如今的處罰結果他們完全接受,并且將盡快進行整改,爭取早日復工,“我們的人已經去北京了,希望盡快走完程序,盡快復工。”
  
  

亚洲综合小说区图片_重口老熟七十路黑崎礼子_免费a级毛片永久免费_中文字幕乱视频在线观看_成熟女人牲交片免费观看视频 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>