“末日”預言為謠言 盤點各地鋼結構“諾亞方舟”制造用途

2012年12月21日,是傳說中古瑪雅文明歷法預言的世界末日。這一天,突如其來隕石如雨點般從天而降,一時之間天搖地動、地殼崩裂,全球各地吹起比大樓高的巨浪,美麗的地球不再,成了人間煉獄。
  
  在好萊塢電影《2012》中,面臨末日的人們爭先恐后地登上了逃生的“諾亞方舟”。其實,“諾亞方舟”的故事出自《圣經》,它是人類面對災難時的希望之船。不論是出于人們對災難的恐慌,還是一種戲謔和調侃,“諾亞方舟”似乎已成為渺小人類在災難面前渴望抓住的一根救命稻草。
  
  在傳說中的末日來臨之前,人們一直在尋找和創造一個能讓人免于災難的真正的“方舟”。于是,一個又一個“方舟”橫空出世。
  
  【義烏版】
  
  “諾亞方舟”制造者:好比是家里常備的滅火器


  
  在浙江義烏,民間發明者楊宗福正在熱火朝天地制造“諾亞方舟”。楊宗福稱,此前,這種造價在100萬元到500萬元不等的災害救生裝置,已經接受了26個預訂。事后,盡管質疑不斷,可義烏商人楊宗福并不介意。
  
  昨日,楊宗福告訴華西都市報記者,他的“諾亞方舟”只是一個急救艙,他并沒有借此炒作謀利。
  
  楊宗福制作的“諾亞方舟”是一個可以耐1700℃高溫、承受350噸撞擊力,可以在水面上航行,隔離核輻射和宇宙射線的直徑4米的不銹鋼大圓球,單個售價從100萬-500萬元不等。
  
  楊宗福說,與實驗的“諾亞方舟”不一樣,直徑4米的大圓球,已經變成了6米,最多載人數從3人提高到9人;而中間層填充的液體增加到了1米的厚度;高強度的減震彈簧也有所改進。簡而言之,就是再次增加了“諾亞方舟”的穩定性和安全性。
  
  楊宗福稱,26個“諾亞方舟”訂單中,有兩個來自新西蘭,另外24個來自山西、北京、杭州、成都、廣東等地,以當地的富商為主。
  
  記者無法證實他所說的銷售情況。楊宗福解釋:“我們與客戶都簽有保密協議,實在是不能透露客戶的信息。”
  
  楊宗福表示,他本人并不相信“世界末日”的說法,自己設計制作的“諾亞方舟”是一個名副其實的逃生裝置。“你完全可以把‘諾亞方舟’比作家里常備的一個滅火器。”他說。
  
  【新疆版】
  
  “諾亞方舟”制造者陸政海:末日是胡扯,造方舟只為搞旅游

 

  
  昨日接受華西都市報記者電話采訪時認為,所謂的末日傳言完全是胡扯,而他本人造“諾亞方舟”目的是“為了搞旅游開發”。
  
  “你想想,我若真的相信末日傳言,我拿150多萬元出來建這個‘諾亞方舟’,不是完全在開玩笑嗎?地球和人類都毀滅了,我建這個‘方舟’有什么用?那還能保得住嗎?那些錢還不如拿來花掉呢,”陸政海在電話中這樣解釋,“建這個‘諾亞方舟’是為了搞旅游開發。”
  
  從未承認相信末日謠言
  
  陸政海的“諾亞方舟”建在新疆阿克蘇塔里木河南岸的地上,距離塔里木河渡口還有五六公里。這艘已基本成型的巨大艦船,用木板隔成三層船體,下水后將成為塔里木河流域最大的船,“相當于內陸河道中型艦船的大船,設計總長21.2米,寬15.5米,高5.6米,三臺柴油發動機總動力與540匹馬力相當,排水量140噸。”
  
  據了解,這艘“諾亞方舟”2010年開工,目前已使用鋼材360余噸,木材10噸,建成后自重80噸,所有的設計全部由陸政海獨立完成的。
  
  他說:“目前主體已經完工,能正常下水開動,但還有后期工程沒有完成,主要是自動化系統還沒有安裝,如果算上這一塊的話,還需要投入150萬元左右。”
  
  陸政海說:“我不相信世界末日傳言,也從來沒有承認過自己相信末日謠言。”之所以建造這艘船,目的有三個:一為接待游客,沿塔里木河搞旅游觀光;二為抗洪救災,預防塔里木河大洪水時無船可用;三是為了擺渡,在塔里木河北岸有數萬畝耕地,卻沒有橋梁,長期靠擺渡過河,此船可解決兩岸人畜、車輛、物資的渡河轉運。
  
  坦言“方舟”只用于旅游開發
  
  “這個船吃水水位最少要70厘米,旱季的時候,在塔里木河根本不能開。”陸政海說,他建造的“諾亞方舟”平時是放在岸邊不動的,僅僅發揮旅游觀光功能,等到洪水季節,則可以拿來當作防洪、運輸、擺渡用,其余的兩項功能就可以發揮作用了。
  
  為了彌補旱季不能開船的不足,陸政海還設計了6條小船,和大船捆綁在一起,主要起到“輔助和穩定的作用”。除此之外,陸政海還買了一條鐵船,“規模比這個小得多,日常擺渡過河什么的完全能用。”
  
  陸政海曾經為塔里木河渡口設計、制造過小型渡船,擁有理工科本科學歷,曾當過連長,又一度辭職承包了幾百畝土地,“有一定積蓄”。曾有媒體報道時提到,陸政海“業余愛好廣泛,喜歡旅游,收集了大量玉石、胡楊根雕”,自言“受《周易》影響很大”、“對卦象有研究”、“崇拜祖先的文化”。
  
  陸政海坦言,造這艘“方舟”算是一個投資項目,按照作為旅游觀光的設想,船內已經設置了12個包廂,可以搞餐飲服務,“12月21日,我們全家人也都會到船上去,不過肯定不是去登船逃生,算是搞個簡單的慶祝儀式吧,大家一起到上面去坐坐,再一起吃個飯。”
  
  【河北版】
  
  “諾亞方舟”制造者劉起元:希望可以量產用于實際救

 

  
  NASA辟謠“末日”
  
  “雖說我對2012災難日的說法不迷信,但是我造的‘諾亞方舟’,用于地震、海嘯、洪水等險情的救生設備,應該還是可行的。”河北省香河縣鉗屯鄉“2012諾亞方舟”的制造者劉起元講述研發的初衷和制造技術的可行性時顯得格外自信。
  
  劉起元介紹了“諾亞方舟”的詳細技術指標。該救生艙整體為球狀,分里外兩層,最大的一個凈重4.2噸;里層為球形鋼結構,中間是防水防火棉,外面是涂刷了30層的纖維樹脂,再刷上防腐漆,做到了防水、防火、防輻射、防冰寒。大球外、內直徑分別為4米、3.2米,內空間約17立方米。里面裝備有發動機、儲能電瓶,可儲存一噸糧食、兩噸飲用水。艙內設置標準救生座椅14個,配有安全帶,如遇緊急情況最多可裝30人。“如果在海上漂浮,14個人可以生活5個月。”劉起元解釋說。
  
  當記者問到“諾亞方舟”的前景,劉起元表示,因自己是農民出身,專業知識有限,存在不足的地方會通過實踐改進,最終合理定型后希望可以量產,運用到實際救援中去。
  
  新聞鏈接:
  
  世界末日日期將近 盤點各地鋼結構諾亞方舟
  
  http://www.cngjg.com/zixun/xingye/2012/1211/64069.html
  
  農民造“諾亞方舟”儲兩噸糧一噸水
  
  http://www.cngjg.com/zixun/xingye/2012/1211/63817.html
  
  米奇兒童漆:打造孩子專屬“諾亞方舟”
  
  http://www.cngjg.com/gangjiegouyuanliaojifuliao/fucai/tuliao/20121221/67142.html
  
  

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