天津機場工程:地下交通中心2014年建成 引入地鐵2號線延長線

濱海國際機場二期擴建工程進展過半,T2航站樓鋼結構主體安裝完工,雛形顯現。擴建工程將于2014年上半年建成投入運營,屆時旅客年吞吐能力提升到2500萬人次,是目前一期航站樓的兩倍多。
  
  根據施工進程,到2013年春節前,T2航站樓鋼結構工程全部完成,完成玻璃幕墻結構工程,開始玻璃試安裝。同時,作為擴建項目的配套工程,交通中心、地鐵2號線機場延長線工程也加快推進,將于2014年完工,屆時體量達24.8萬平方米的T2航站樓將與配套地下交通中心同步投入使用,成為航空、高鐵、地鐵的換乘樞紐。
  
  T2航站樓將建設自助值機和自助托運行李系統
  
  登機托運不排隊,自助都搞定

  
  記者從濱海國際機場獲悉,T2航站樓將按照“國際化、精細化、人性化”建設標準,創新人性化舉措,將實現無人值機和自助行李托運,進一步方便旅客,減少排隊時間。
  
  目前,工程指揮部正在完善T2航站樓公共區域精裝設計方案,從航站樓主色調設計入手,把航站樓公共區精裝劃分為17個設計專題,通過研究和選擇空間內的色彩搭配,精心設計綠植擺放,通過櫥窗展示天津傳統文化、精粹文物等細節,彰顯天津特色。同時考慮在航站樓內建設小型電影院、模擬高爾夫練習場等,讓旅客得到更多的精神享受,改變全國機場航站樓千篇一律的狀況。
  
  在人性化方面,T2航站樓中除自助值機系統外,目前正在論證建設自助托運行李系統。若成功采用,今后旅客的小件行李就可以不再需要工作人員協助,就能實現自助托運行李。此外,還將研究使用自動行李分揀系統,減少旅客排隊等待時間。(記者雷風雨)
  
  地下交通中心2014年建成
  
  引入地鐵2號線延長線和京津城際機場聯絡線

  
  記者從濱海國際機場獲悉,配合機場二期擴建工程的重要項目,T2航站樓交通中心目前頂板結構全部完工,開始進行地下一層土方開挖和結構施工。
  
  據悉,在T2航站樓前地下將設置交通中心,東西向長約730米,南北向最寬處83米,建筑面積約10.8萬平方米。交通中心分為站廳、站臺兩層。近期建設城際鐵路機場站、地鐵2號線機場站、地下停車場、共享大廳、連接T1航站樓通道及地鐵2號線明挖區間等子項工程。根據施工進度,交通中心明年11月底完成全部主體結構,2014年3月開始試運行,2014年上半年與T2航站樓同步建成。T2航站樓交通中心將引入地鐵2號線機場延長線、京津城際機場聯絡線,實現各種交通工具零換乘。
  
  目前,地鐵2號線機場延長線工程全面開建,盾構掘進啟動,到明年10月,盾構工程將實現全線貫通。地鐵2號線機場延長線工程從地鐵2號線終點李明莊站延伸至天津濱海國際機場,全長4.48公里,全部在地下貫通,最后在機場交通中心與T2航站樓匯合。工程將于2014年上半年完工,與機場T2航站樓同期投入使用。(記者雷風雨)
  
 

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