哀鴻遍野的鋼鐵業擴大產能 是瘋了嗎?
  鐵礦石價格下跌為中國一些大型鋼鐵廠商注入活力,但引發出口可能增加的前景,以及與歐盟和印度等國的摩擦亦可能升高。
  
  即使中國國內需求萎縮,鋼鐵產業長期存在產能過剩問題,然而較低的鐵礦石價格已協助許多大型鋼廠在出口創紀錄的支持下,2014年的盈利表現要好于上年。
  
  這對全球其他地區的鋼鐵廠商而言,卻不是個好兆頭。這些廠商一直希望中國的鋼鐵產業能夠大幅重組。中國是全球第一大鋼鐵生產國。
  
  位于倫敦的鋼鐵顧問公司MEPS分析師JeremyPlatt表示,較便宜的礦石價格顯然鼓勵了中國鋼鐵廠商繼續生產,因為其成本下滑以及產能過剩,有很強的誘因鼓勵它們繼續出口。
  
  中國去年鋼鐵出口量增長50%左右,創下9,400萬噸的歷史新高。西方鋼鐵產業組織認為中國沒有采取足夠措施控制鋼鐵行業的過剩產能并遏制其創紀錄的出口。
  
  最新發布的財報顯示,迄今為止18家大型中資鋼廠中只有三家2014年出現虧損,低于之前一年的五家。2013年13家實現盈利的鋼廠中,有六家去年獲利有所增長。
  
  MerchantFutures分析師ZhaoChaoyue表示,中國沿海地區綜合性鋼廠高居全球競爭力榜首,它們從鐵礦石進口價格下跌中受益最大,從而得以不斷拓展國內外市場。
  
  隨著大型礦企提高供應并爭奪市場,2014年進口鐵礦石價格下跌了50%。
  
  中資大型鋼廠可將低價進口的鐵礦石,直接運到沿海的煉鋼廠,并將產品出售給附近客戶或銷往海外。
  
  鐵礦石價格下跌也鼓勵年產超過1000萬噸的大型鋼廠從現貨市場購買礦石,而以前主要是經營更為靈活的私營鋼廠才能獲得這種實惠。
  
  雖然出口退稅取消,但中國第一季出口仍增長41%,增強了全球其它競爭對手的擔憂。
  
  全球第六大鋼鐵生產商--韓國浦項鋼鐵周二表示,預計中國和俄羅斯出口帶來的壓力將增加,而這將損及鋼鐵價格。
  
  歐盟對自中國和臺灣進口的冷軋不銹鋼板征收懲罰性反傾銷稅。印度貿易部也已建議對中國、馬來西亞和韓國的部分工業級別進口鋼鐵征收反傾銷稅。
  
  中國計劃在2017年前將鋼廠數量減少逾40%至不到300家,并打算到2025年時擁有三到五家大型鋼廠。中國希望國內前10大鋼廠的產量占全國產量的60%,高于2014年的37%。
  
  投資者支持這項計劃,推動部分大型企業的股價在2014年大漲,其中馬鋼股份股價過去一年增長了兩倍多,漲幅居前。
  
  然而小鋼鐵廠卻是每況愈下,面臨環保成本上升及信貸條件收緊困境,而且從前地方政府為追求政績給它們提供的補貼和稅收優惠如今也享受不到了。
  
  但抑制產能過剩的措施尚未見效,大型鋼廠在尋求通過新建沿海鋼鐵項目進一步削減成本。
  
  寶鋼一家綜合性沿海鋼鐵廠將在今年投產,武鋼也正在建設一處類似的沿海生產基地。
  
  含硼鋼出口退稅取消后,鋼鐵廠通過在鋼產品中加入鉻元素或將贏得新的出口退稅,目前含鉻鋼的出口目標是在東南亞和南非等新興地區。
  
  去年對印度的出口較2013年翻了一番,對菲律賓的出口增加了80%。
  
  香港出口商峻時鋼鐵有限公司(SmartTimingSteel)資深交易員BillChen稱,中國解決產能過剩的行動進展緩慢,中國鋼鐵出口不斷膨脹已經引起其它國家或地區越來越大的擔憂和抱怨,促使這些國家推出更多反傾銷舉措。
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